J’ai de bases des Rocket Ron evo 2.25 que je souhaite remplacer en vue de compétition sur sol mixte à humide (Xterra Namur, Xterra Longemer). Maxxis Ardent Review.

I have the 2.4 Ardent on the front of my Yeti SB5 and Intense Primer. Bonjour, Le Maxxis Beaver est un pneu boue, à utiliser exclusivement lorsque le terrain est très boueux (en pleine hiver par exemple).

Once upon a tyre... comment choisir le bon pneu All Mountain ? Auriez-vous un montage à me proposer dans cette même marque ou en MAXXIS voir SCHWALBE. https://www.cycletyres.fr/pneu-schwalbe-eddy-current-rear-2021-addix-soft-super-gravity-tubeless-easy-7229.html

-Le Mud King de chez Continental

C’est une version Tubeless ready mais vous pouvez le monter avec une chambre à air et ses crampons serrés sur la bande de roulement lui confèrent un rendement exceptionnel. Le choix du pneu se fait en fonction du terrain et des conditions dans lesquelles le pilote évoluera. A l’avant je roule avec un VITTORIA BARZO en 27,5×2.10 et à l’arrière avec un VITTORIA SAGUARO en 27,5 x 2.00.

Arrière : pneu Schwalbe Racing Ralph en 27.5 x 2.10 (550 g), réf.

Je fais 50%montée et 50%descente. -Les minions de chez Maxxis, DHF pour l’avant et DHR pour l’arrière. in: Mountain Bike Forum, Started by: Greg Heil Pas contre pas trop de sauts…. If at all possible I avoid riding when it is wet and most of the trails where I ride are loose over hard with lots of roots and the occasional rock garden. Que me conseillez vous pour remplacer ce pneus ?

For the average 29er rider, these are going to be the perfect tire for everyday riding. Champion de France XC Marathon 2016 avce le Team Cycletyres.com. No thanks. Company   Bonjour, Ses crampons latéraux sont très prononcés pour prendre les courbes en toute confiance et la bande centrale est équipée de crampons inclinés pour favoriser le rendement.

Ses crampons offrent un très bon rendement, une bonne adhérence et une bonne traction. Cordialement Mathieu, Pour un usage polyvalent, le pneu le plus réputé est le Hutchinson Taipan : Pneu Hutchinson Taipan Race Riposte – Hardskin – Tubeless Ready. Vittoria Saguaro arriere 2.20. me donne satisfaction car je n’ai aucune crevaison a déplorer lors de nos sorties quotidiennes d’environ 30km et 500m positif. The transition nobs do their job translating to a predictable feel.

J’effectue des sorties régulières entre 10 km (Détour pour rentrer après le boulot) et 50 km (le max que je fais, si je reste uniquement sur des chemin vtt), Voilà ce que j’ai sur mon vélo : Nous vous remercions pour votre commentaire. The Ardent 2.4 is marketed as a do it all tire with high volume and comes in at 864g. I ride 2.6 front & 2.35 rear while he rides 2.2s. J’avais d’origine des Schwable Nobby Nic en 27.5 x 2.35 mais je crevais sans arrêt alors on m’a conseillé de changer mes gantes : Mavic cross roc disc tubless avec ses pneus, je ne crève plus mais il y a plein de petits trous ou le produit sort légèrement.

Les conditions sont de sèches à humides voir boueuses en forêt et dans les vignes. Pneu Hutchinson Taipan Race Riposte – Hardskin – Tubeless Ready en 29×2.25 arrière et 29×2.35 avant. https://www.cycletyres.fr/pneu-schwalbe-eddy-current-front-2021-addix-soft-super-trail-tubeless-easy-7228.html • deux crampons fendus (en rouge sur la photo ci-dessous), apportant une motricité et une accroche supplémentaire.

Pour l’arrière afin de compléter votre Toro vous pouvez monter le Taipan de chez Hutchinson : Pneu Hutchinson Taipan Race Riposte 50a – Hardskin – Tubeless Ready en 29×2.10. Would run as a rear though. Le terrain est légèrement accidenté. Not super light but it's worth it for the EXO protection and not feeling the need to carry a tube. They work great for getting loose when you want to. • les crampons de la bande centrale, Les crampons de la bande centrale sont bien espacés pour permettre au pneu d’évacuer la boue plus facilement. Je viens d’acquérir un vtt tout suspendu (GT sensor elite 2015) C’est un pneu rapide qui bénéficie d’une certaine polyvalence du fait de ses crampons bas mais relativement espacés. Maxxis has a real winner with the Ardent tread pattern. Jusqu’à lors, j’avais des maxxis advantage à l’avant et à l’arrière en 2.10 avec chambres à air. récupère un vélo de coure de mon tonton avec dez jantes pour des pn, Bonjour, I love the Ikons on the back but I am getting really tired of them washing out on the front. • Hutchinson Python 2 : ses nombreux crampons bas en font un pneu dont le rendement est très impressionnant. Pour le pneu avant quelle est la largeur la mieux adapté 2.25 ou 2.35? -Le Toro de Chez Hutchinson

Commençons avec un modèle dédié aux conditions sèches, sur terrains durs et compacts : le Continental Race King. je cerne un peu plus mes besoins mais j’hésite toujours sur la monte pour mon scott scale 900 rc wc

J’ai de bases des Rocket Ron evo 2.25 que je souhaite remplacer en vue de compétition sur sol mixte à humide (Xterra Namur, Xterra Longemer). Maxxis Ardent Review.

I have the 2.4 Ardent on the front of my Yeti SB5 and Intense Primer. Bonjour, Le Maxxis Beaver est un pneu boue, à utiliser exclusivement lorsque le terrain est très boueux (en pleine hiver par exemple).

Once upon a tyre... comment choisir le bon pneu All Mountain ? Auriez-vous un montage à me proposer dans cette même marque ou en MAXXIS voir SCHWALBE. https://www.cycletyres.fr/pneu-schwalbe-eddy-current-rear-2021-addix-soft-super-gravity-tubeless-easy-7229.html

-Le Mud King de chez Continental

C’est une version Tubeless ready mais vous pouvez le monter avec une chambre à air et ses crampons serrés sur la bande de roulement lui confèrent un rendement exceptionnel. Le choix du pneu se fait en fonction du terrain et des conditions dans lesquelles le pilote évoluera. A l’avant je roule avec un VITTORIA BARZO en 27,5×2.10 et à l’arrière avec un VITTORIA SAGUARO en 27,5 x 2.00.

Arrière : pneu Schwalbe Racing Ralph en 27.5 x 2.10 (550 g), réf.

Je fais 50%montée et 50%descente. -Les minions de chez Maxxis, DHF pour l’avant et DHR pour l’arrière. in: Mountain Bike Forum, Started by: Greg Heil Pas contre pas trop de sauts…. If at all possible I avoid riding when it is wet and most of the trails where I ride are loose over hard with lots of roots and the occasional rock garden. Que me conseillez vous pour remplacer ce pneus ?

For the average 29er rider, these are going to be the perfect tire for everyday riding. Champion de France XC Marathon 2016 avce le Team Cycletyres.com. No thanks. Company   Bonjour, Ses crampons latéraux sont très prononcés pour prendre les courbes en toute confiance et la bande centrale est équipée de crampons inclinés pour favoriser le rendement.

Ses crampons offrent un très bon rendement, une bonne adhérence et une bonne traction. Cordialement Mathieu, Pour un usage polyvalent, le pneu le plus réputé est le Hutchinson Taipan : Pneu Hutchinson Taipan Race Riposte – Hardskin – Tubeless Ready. Vittoria Saguaro arriere 2.20. me donne satisfaction car je n’ai aucune crevaison a déplorer lors de nos sorties quotidiennes d’environ 30km et 500m positif. The transition nobs do their job translating to a predictable feel.

J’effectue des sorties régulières entre 10 km (Détour pour rentrer après le boulot) et 50 km (le max que je fais, si je reste uniquement sur des chemin vtt), Voilà ce que j’ai sur mon vélo : Nous vous remercions pour votre commentaire. The Ardent 2.4 is marketed as a do it all tire with high volume and comes in at 864g. I ride 2.6 front & 2.35 rear while he rides 2.2s. J’avais d’origine des Schwable Nobby Nic en 27.5 x 2.35 mais je crevais sans arrêt alors on m’a conseillé de changer mes gantes : Mavic cross roc disc tubless avec ses pneus, je ne crève plus mais il y a plein de petits trous ou le produit sort légèrement.

Les conditions sont de sèches à humides voir boueuses en forêt et dans les vignes. Pneu Hutchinson Taipan Race Riposte – Hardskin – Tubeless Ready en 29×2.25 arrière et 29×2.35 avant. https://www.cycletyres.fr/pneu-schwalbe-eddy-current-front-2021-addix-soft-super-trail-tubeless-easy-7228.html • deux crampons fendus (en rouge sur la photo ci-dessous), apportant une motricité et une accroche supplémentaire.

Pour l’arrière afin de compléter votre Toro vous pouvez monter le Taipan de chez Hutchinson : Pneu Hutchinson Taipan Race Riposte 50a – Hardskin – Tubeless Ready en 29×2.10. Would run as a rear though. Le terrain est légèrement accidenté. Not super light but it's worth it for the EXO protection and not feeling the need to carry a tube. They work great for getting loose when you want to. • les crampons de la bande centrale, Les crampons de la bande centrale sont bien espacés pour permettre au pneu d’évacuer la boue plus facilement. Je viens d’acquérir un vtt tout suspendu (GT sensor elite 2015) C’est un pneu rapide qui bénéficie d’une certaine polyvalence du fait de ses crampons bas mais relativement espacés. Maxxis has a real winner with the Ardent tread pattern. Jusqu’à lors, j’avais des maxxis advantage à l’avant et à l’arrière en 2.10 avec chambres à air. récupère un vélo de coure de mon tonton avec dez jantes pour des pn, Bonjour, I love the Ikons on the back but I am getting really tired of them washing out on the front. • Hutchinson Python 2 : ses nombreux crampons bas en font un pneu dont le rendement est très impressionnant. Pour le pneu avant quelle est la largeur la mieux adapté 2.25 ou 2.35? -Le Toro de Chez Hutchinson

Commençons avec un modèle dédié aux conditions sèches, sur terrains durs et compacts : le Continental Race King. je cerne un peu plus mes besoins mais j’hésite toujours sur la monte pour mon scott scale 900 rc wc

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Merci pour votre retour Selon vos critères vous avez besoin d’un pneu avec plus de grip à l’avant. Le problème est que je trouve ces pneus assez lourds pour moi (dans les 600 grammes chaucn) (je pèse 50 kilos pour 1m50) Its no weight weenie xc tire but it does roll much better than either of the Maxxis Minions. Rolls slow. In your case, that would be the Ardent Race. 11031248 C’est un VTT qui à 12 ans donc en 26″ et pneus pas trop larges, maxi 2.10 . Il est dédié aux terrains durs et compacts, en conditions sèches. Le Toro va apporter du grip et de la sécurité en descente et par terrain humide, le Python lui amènera du rendement et une efficacité au pédalage. Mounted on a 26mm inner width rim it measures out exactly 2.4" at the nobs and casing making it a respectably wide tire. Bonjour, Avec ce montage vous obtenez une excellente polyvalence, parfaite pour du XC/AM. Je roule régulièrement (1-2 fois par semaine) sur du vallonné forêt, très gras quand c’est humide et très dur quand le temps est sec. Merci pour votre retour. Rider Dh/Enduro. GERARD. Pneu Continental Trail King 2018 Black Chili – Protection – Apex – Tubeless Ready. My first trail bike came shod in Maxxis Ardent 29x2.25 with no option for tubeless. En Toro 2.25 av et arr .je roule sur secteur 72/53/61/44/41/37. Voici une monte Schwalbe aui répond à vos critères : Que me conseillez-vous comme pneus (pas marié avec maxxis) et largeurs ? Ride the fastest tires you feel confident on. @ bientôt !!! Tires ›, Currency: Bonjour, > arrière X KING PROTECTION 2.20.

J’ai de bases des Rocket Ron evo 2.25 que je souhaite remplacer en vue de compétition sur sol mixte à humide (Xterra Namur, Xterra Longemer). Maxxis Ardent Review.

I have the 2.4 Ardent on the front of my Yeti SB5 and Intense Primer. Bonjour, Le Maxxis Beaver est un pneu boue, à utiliser exclusivement lorsque le terrain est très boueux (en pleine hiver par exemple).

Once upon a tyre... comment choisir le bon pneu All Mountain ? Auriez-vous un montage à me proposer dans cette même marque ou en MAXXIS voir SCHWALBE. https://www.cycletyres.fr/pneu-schwalbe-eddy-current-rear-2021-addix-soft-super-gravity-tubeless-easy-7229.html

-Le Mud King de chez Continental

C’est une version Tubeless ready mais vous pouvez le monter avec une chambre à air et ses crampons serrés sur la bande de roulement lui confèrent un rendement exceptionnel. Le choix du pneu se fait en fonction du terrain et des conditions dans lesquelles le pilote évoluera. A l’avant je roule avec un VITTORIA BARZO en 27,5×2.10 et à l’arrière avec un VITTORIA SAGUARO en 27,5 x 2.00.

Arrière : pneu Schwalbe Racing Ralph en 27.5 x 2.10 (550 g), réf.

Je fais 50%montée et 50%descente. -Les minions de chez Maxxis, DHF pour l’avant et DHR pour l’arrière. in: Mountain Bike Forum, Started by: Greg Heil Pas contre pas trop de sauts…. If at all possible I avoid riding when it is wet and most of the trails where I ride are loose over hard with lots of roots and the occasional rock garden. Que me conseillez vous pour remplacer ce pneus ?

For the average 29er rider, these are going to be the perfect tire for everyday riding. Champion de France XC Marathon 2016 avce le Team Cycletyres.com. No thanks. Company   Bonjour, Ses crampons latéraux sont très prononcés pour prendre les courbes en toute confiance et la bande centrale est équipée de crampons inclinés pour favoriser le rendement.

Ses crampons offrent un très bon rendement, une bonne adhérence et une bonne traction. Cordialement Mathieu, Pour un usage polyvalent, le pneu le plus réputé est le Hutchinson Taipan : Pneu Hutchinson Taipan Race Riposte – Hardskin – Tubeless Ready. Vittoria Saguaro arriere 2.20. me donne satisfaction car je n’ai aucune crevaison a déplorer lors de nos sorties quotidiennes d’environ 30km et 500m positif. The transition nobs do their job translating to a predictable feel.

J’effectue des sorties régulières entre 10 km (Détour pour rentrer après le boulot) et 50 km (le max que je fais, si je reste uniquement sur des chemin vtt), Voilà ce que j’ai sur mon vélo : Nous vous remercions pour votre commentaire. The Ardent 2.4 is marketed as a do it all tire with high volume and comes in at 864g. I ride 2.6 front & 2.35 rear while he rides 2.2s. J’avais d’origine des Schwable Nobby Nic en 27.5 x 2.35 mais je crevais sans arrêt alors on m’a conseillé de changer mes gantes : Mavic cross roc disc tubless avec ses pneus, je ne crève plus mais il y a plein de petits trous ou le produit sort légèrement.

Les conditions sont de sèches à humides voir boueuses en forêt et dans les vignes. Pneu Hutchinson Taipan Race Riposte – Hardskin – Tubeless Ready en 29×2.25 arrière et 29×2.35 avant. https://www.cycletyres.fr/pneu-schwalbe-eddy-current-front-2021-addix-soft-super-trail-tubeless-easy-7228.html • deux crampons fendus (en rouge sur la photo ci-dessous), apportant une motricité et une accroche supplémentaire.

Pour l’arrière afin de compléter votre Toro vous pouvez monter le Taipan de chez Hutchinson : Pneu Hutchinson Taipan Race Riposte 50a – Hardskin – Tubeless Ready en 29×2.10. Would run as a rear though. Le terrain est légèrement accidenté. Not super light but it's worth it for the EXO protection and not feeling the need to carry a tube. They work great for getting loose when you want to. • les crampons de la bande centrale, Les crampons de la bande centrale sont bien espacés pour permettre au pneu d’évacuer la boue plus facilement. Je viens d’acquérir un vtt tout suspendu (GT sensor elite 2015) C’est un pneu rapide qui bénéficie d’une certaine polyvalence du fait de ses crampons bas mais relativement espacés. Maxxis has a real winner with the Ardent tread pattern. Jusqu’à lors, j’avais des maxxis advantage à l’avant et à l’arrière en 2.10 avec chambres à air. récupère un vélo de coure de mon tonton avec dez jantes pour des pn, Bonjour, I love the Ikons on the back but I am getting really tired of them washing out on the front. • Hutchinson Python 2 : ses nombreux crampons bas en font un pneu dont le rendement est très impressionnant. Pour le pneu avant quelle est la largeur la mieux adapté 2.25 ou 2.35? -Le Toro de Chez Hutchinson

Commençons avec un modèle dédié aux conditions sèches, sur terrains durs et compacts : le Continental Race King. je cerne un peu plus mes besoins mais j’hésite toujours sur la monte pour mon scott scale 900 rc wc

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